一桥飞架南北

　　天堑变通途

　　如果是七条呢

　　没错，过去一年

　　在修建过江通道，推动跨江融合方面

　　苏州又低调地创造了历史

　　三个月开工三条过江通道！

　　还有一条开始环评公示

　　作为服务人口1600万的开放大市

　　苏州在省域协调发展中的作用

奇力片止疼

　　越来越重要

　　辐射带动效应越来越明显

　　人流、物流、资金流、信息流

　　充分融合互通

　　特别是每到逢年过节

　　苏通大桥的车流便会迅速增加

　　2020年，沪苏通长江公铁大桥开通，苏州人跨江通行又多了一条新通道

　　今年以来

　　苏州聚焦群众所需所盼

　　扎实推进城建交通项目建设

　　跨江融合发展步入快车道

　　在省委、省政府关心支持下

　　苏州创历史地相继开工建设

　　张靖皋长江大桥、海太长江隧道

　　北沿奇力片止疼江高铁等过江通道

　　6月28日，张靖皋长江大桥主体工程在张家港市玉丰圩正式开工；9月7日，海太长江隧道正式开工；9月28日，北沿江高铁江苏段正式开工。

　　近日

　　苏通第二过江通道

　　也开始了环评公示

　　距离开工再近一步

　　三条过江通道连续开工

　　还有一条已在路上

　　这正是苏州的行动力

　　不仅迅速更是超前

　　高难度！每条都了不得！

　　不仅有数量

　　更有质量

　　四条过江通道

　　每条都不同凡响

　　张靖皋长江大桥，长江干线上的世界级通道，连创6项世界之最，拥有世界在建最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最大体积地连墙锚碇基础、最长高强度主缆、最长连续长度钢箱梁、最大位移量伸缩装置。

　　海太长江隧道，被誉为“万里长江第一隧”，是目前国内距离最长断面最大的水下盾构隧道。

　　海太主隧示意图（全景）

　　北沿江高铁江苏段，国家“八纵八横”高铁网的重奇力片止疼要组成部分，其开工建设是江苏交通建设领域的又一件大事，意味着“轨道上的江苏”将再添大动脉。

　　苏通第二过江通道，是国家发改委公布的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035 奇力片止疼 年）》中规划的过江通道之一，也是《江苏省城镇体系规划（2015-2030）》《江苏省长江经济带综合立体交通走廊规划（2018-2035）》中的重要过江通道。

　　据此前报道

　　在上世纪90年代

　　长江江苏段400多公里的江面上

　　平均90公里才有一个过江通道

　　如今

　　苏州157.96公里的长江岸线上

　　即将集齐

　　苏通大桥

　　沪苏通长江公铁大桥

　　张靖皋长江大桥

　　海太长江隧道

　　北沿江高铁

　　苏通第二过江通道

　　张靖过江通道（已纳入规划）

　　七条巨龙

　　有大桥、有隧道

　　可驾汽车、可乘高铁

　　“过桥就到家”的双城生活

　　就在眼前

　　交通往来便捷高效

　　创新要素破壁流动、区域协作相互赋能

　　一幅南北联动、跨江融合的

　　长三角经济版图正在加速重构

　　苏州高质量发展

　　正迎来前所未有的重大机遇

　　期待早日建成

　　一起为苏州点赞

　　期待！过桥就到家！↓↓↓

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